你羡慕的机器人世界,其实就在你身边

本文由青年观察家(ID:shouduxiaomei)授权转载

大黄蜂来啦!

相信各位小伙伴们期待已久,由Travis Knight导演的大型科幻片《大黄蜂》,于1月4日在中国大陆开始上映。这也是第一部由大黄蜂作为主角的电影,在以往的《变形金刚》电影里大黄蜂仅仅是一个小小的配角而已。

但是在那么多部《变形金刚》当中,我相信绝大多小伙伴最喜爱的角色也就是大黄蜂了吧!

DangDangDang!请看!

小编不剧透

但是各位看了剧照之后

有木有就莫名觉得大黄蜂很帅气威猛?

如果小编有这么一个大黄蜂的话肯定不用说

劳务班组统统走开!

剩下的全交给我

说到能够为主角保驾护航

消灭反派的好朋友大黄蜂

就不得不提中铁青年的大黄蜂

它和我们一起并肩作战

坚守在隧道人的战场

没错,它就是

三臂凿岩车

这辆被我们称为中铁青年的大黄蜂

即为三臂凿岩车

它使用着灵活的三臂

在黑暗中为我们破关斩将

开辟出了一条条通往光明的隧道

是不是也同样的霸气威猛?

当然,我们的大黄蜂也不是花花架子看似威猛

在它身上也上演这我们中铁版本的

各位看官,let's go~

影片开头

不久前,中铁隧道局与中国青年报策划了首期“职业互换体验”。中隧青年来到中国青年报·中青在线,感受用脚采访、用笔还原的优良作风。而中国青年报的记者则深入中隧成昆项目小相岭隧道,进行为期1个月的驻点体验,与一线工人同吃同住。

中国青年报12月21日头版

以凿岩台车青年驾驶员孙小刚的故事,讲述成昆的青年发扬“忠诚与担当”精神,在小相岭隧道坚守隧道、坚守岗位、坚守初心的故事,展现了中隧青年忠于国家、奉献社会的强烈的责任意识和担当精神。

中铁青年在地下渗水和汗水中艰苦工作

情节展开

11月的一个清晨,中铁隧道局成昆项目的孙小刚驾驶着全电脑三臂凿岩台车,前往新成昆铁路小相岭隧道施工现场。车子缓缓前行,目光所及是险峻的山脉。

 小相岭隧道位于四川省凉山彝族自治州越西县和喜德县境内,全长21.775千米,这是Ⅰ级高风险隧道——地处西藏板块和龙门山地震带之间,这里如同一座“地质博物馆”。2016年,一群中铁青年扎根此处,接过“老成昆铁路”前辈们的旗帜,计划用6年打通这条隧道,为当地百姓修好“致富路”。

  强大的自然力量超乎他们的想象。隧道掘进过程中,时常能碰到像沙土一样绵软的岩石和参差不齐的断层,稍有不慎,构造复杂的岩层总能将钻机卡在石缝中间。“这是我们最发愁的问题!”孙小刚坦言,卡进去的钻杆要“费很大劲”才能拔出来,制约工期进度。

地下“大黄蜂”

为与恶劣的环境博弈,中国中铁决定蹚出“新路子”。3年前,8名工人到瑞典学习三臂全电脑凿岩台车操作技术,孙小刚就是其中的一位。在看到台车的“威力”后,他惊呆了:只需设几个参数,坐在操作室中的工人就能完成任务。

  台车翻山越岭来到小相岭,引来很多人围观。这台成本将近1000万元的“豪车”有封闭驾驶室、三条大臂、导航系统,孙小刚成为项目中“开豪车的年轻人”。

  隧道内,它如同变形金刚“大黄蜂”,不断向前钻探,智慧大脑根据指令完成动作,智能识别不良岩层,很好地避免了“卡钻”的问题。不仅如此,以往钻孔需要20多人,现在只需3人,极大缩短了工时。

“热带雨林”隧道世界

这群年轻人用新技术披荆斩棘。2017年,连续6个月实现持续高产,创造了我国山岭隧道机械化钻爆法施工的历史纪录,更好地打通了曾经的“修路禁区”。

“禁区”突破者们

峥嵘岁月

过去,小相岭隧道内的粉尘非常多。噪声中,站在最前方工作的工人只能靠拍肩、打手势、紧贴着耳朵大喊等方式沟通。“新发的口罩只要工作一上午就变黑了”、“施工声音很大,从现场出来后耳朵还嗡嗡直响”……

  如今,一台台现代化设备能在最大程度上减少噪声和空气污染,封闭的操作室让工人觉得更加安全,他们不再担心有碎石掉下来会被砸伤。司钻班班长罗成欣喜于一线工人施工环境的改变。他指着工作服,“看,没有明显的脏污吧”。

严谨认真、保质保量

 中铁隧道局成昆项目指挥部总工程师李兴瑷回忆,从前没有先进的设备,工人们只能一铲一铲地浇筑混凝土,后期混凝土养护及均匀度都是问题,很容易造成强度、硬度不达标。2016年,中铁隧道局引进多功能衬砌模板台车,实现了机械化浇筑混凝土。几个月前,机械队长王定枝带着一群同事还在现有基础上加装了自动喷水养护装置,只要设定几个参数,这个新设备就能在规定范围内喷射水雾,进行混凝土养护工作,省时又省力。  

  走进正在开挖的小相岭隧道,挖掘机、风钻声等机械化设备发出的声音此起彼伏。李兴瑷感到自豪,地质钻机、扒渣机、液压移动栈桥等各司其职,如同一条通畅有序的流水线,彼此配合,齐头并进。

中铁“大黄蜂”无所畏惧

“隧道地质条件复杂,暗河、断层、岩溶随处可见,谁也不知道前方会有怎样的危险。机械化配套施工,是安全和效率的保障”。李兴瑷作了个对比,以前老一辈用6年时间打通6公里的沙木拉打隧道,现在他们用同样的时间可以打通21公里的小相岭隧道。这一系列的机械化配套设施,为小相岭隧道的建设添加了极大助力。

遇到问题“开个会”

故事结局

孙小刚驾驶设备不断向前探去,眼睛来回扫视,观察钻孔情况、校对参数、不时与旁边的搭档耳语几句。驾驶室内,“青年突击队”5个字被印在玻璃上,这是他们常用来激励自己的方式。

  隧道开工至今已有两年多了,工地上的同事来来去去,“但更多人选择留在这里”。孙小刚心中理解同事“离开”的选择。闲暇时看看家人的照片,想想拍照时一家人在海边游玩的场景,或者用微信和家人视频,他也有想家的时候。

标准化项目建设

留在这里的年轻人坦言,当整个团队一起攻克难关,创造出隧道开掘新纪录时,就会有“满满的自豪感”。他们希望在新成昆线通车之后,带着家人坐一趟火车,告诉他们,“这是我工作过的地方”。

打通小相岭隧道,就意味着新成昆铁路全线贯通。“我一定要把这个隧道修通。”站在施工现场,孙小刚心中只有一个念头,在这个隧道人的战场,他不想后退。

孙小刚和他的工友

征战在新成昆铁路的道路上

经历的苦痛,落下的泪水,承担的责任

这条新成昆铁路将在2022年建成

那时,这条铁路将是

成都平原经济区实现南下出川的重要通道!

“遇难不怕、遇险不惧”

“不忘初心、励志前进”

将五字箴言“忠诚与担当”发扬光大

愿为祖国和人民奉献青春

这,就是中国中铁青年的责任与担当

• end •

推荐阅读

校审 | 刘传刚 刘思思

编辑 | 李卓然(中铁三局)杨磊(中铁八局)

排版 | 曹馨月(中铁武汉电气化局)初欣蔚(中铁六局)

觉得好看你就点下!