系统唯一!十七局登上改革开放40年央视献礼片

 

12月6日,由中共中央宣传部、中央广播电视总台联合制作的改革开放40年献礼片《我们一起走过——致敬改革开放40周年》第9集《集中力量办大事》,通过讲述中铁十七局集团敦格铁路项目建设者倾尽2000多个日夜打通当金山隧道的故事,呈现出我们党坚持集中力量办大事,是建成一个个迈向现代化的重点项目,不断完成新的历史跨越,将宏伟蓝图变为现实的独有的制度优势和制胜法宝。

敦格铁路

将沿线人民的心带向远方

西出阳关,甘肃省阿克塞哈萨克族自治县,平均海拔3200米,11个少数民族的一万多人在这里生活。

当地的第一条铁路,由中铁十七局集团参建的从敦煌至格尔木的敦格铁路正在修建。

生活在这片土地上的牧民努阿恒问儿女:“路通了,你们想去哪儿?”儿子抢答道:“方特游乐园!”

修建中的铁路,早就让孩子们的心飞向了远方。

敦煌—格尔木铁路沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区,衔接兰新铁路、青藏铁路,将和另一条即将在2026年建成的川藏铁路,组成我国西部重要的铁路运输网。

含泪致敬!

建设者倾尽2000多个日夜

只为旅客美好的10分钟......

中铁十七局集团承建的当金山隧道是敦格铁路的控制性工程,全长20.10公里。它是敦格铁路全线能够全面铺通的压轴工程。

火车通过当金山隧道,只需要十分钟,但为了打通这条中国最长单线、单洞、单面坡隧道,建设者们在高原无人区坚守了2000多个日夜。

过去人海战术

如今科技助力

在上世纪90年代以前,隧道在5公里以下就是一个坎。

以前的出渣,靠的是独轮车或者矿斗车,推出去,翻下去。在悬崖峭壁上打隧道,建设者把绳子拴在腰间坠下去开凿洞口。

当年,20万大军修建2400公里的京九铁路,沿线9省区人民相助,靠的是人海战术。

如今,为了解决高原长大隧道通风这一世界性难题,五个科研团队协力攻关,仅通风专家就40多名。中铁十七局集团建设者们运用科技破解难题。

他们大胆创新,从山顶开凿一口竖井,直插山体下方的隧道,相当于给当金山隧道做了个插管手术,让它会呼吸、能呼吸。

竖井长达442米,这在铁路乃至公路隧道挖掘领域内堪称是最深的竖井,相当于插入了相当于东方电视塔高度的管子进去。

科研人员和工程师们运用集体智慧,让每一次爆破后的通风,都极为顺畅,保障了隧道成功穿越。

作为铁路总公司第一个全面推广采用机械化配套施工的特长隧道试点工程,中铁十七局集团敦格铁路项目成立了隧道标准化作业队,调集三臂凿岩台车、湿喷机械手、自动扒渣机等国内先进的大型机械设备,成功穿越“酥心饼干”大断层,打通了这座亚洲最长单洞单线隧道。

集中力量攻坚克难,中铁十七局集团建设者跟随中国改革开放的步伐,用一个个令世人叹服的超级工程,坚定地开拓着中国人民千百年来的梦想。

12月6日,央视《新闻联播》播出该纪录片片花

12月7日,央视新闻播出建设者观看纪录片的感受

敦格项目职工收看纪录片

成兰铁路项目组织职工收看纪录片

太焦高铁项目职工收看纪录片

拉林铁路项目组织职工收看纪录片

央视摄制组在敦格铁路项目拍摄

央视摄制组在拉林铁路项目拍摄

中央电视台摄制组在历时近一个月的拍摄中,走进中铁十七局集团拉林铁路项目和敦格铁路项目,在青藏腹地和戈壁滩施工现场,与项目干部职工一道,不畏高原缺氧、不畏飞沙走石,摸爬滚打、风餐露饮,真实记录共和国建设者的时代风采。